中国邮轮市场稳步复苏，跑步我们也将进一步完善工作和部署安排，跑步并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于线下开店计划，比走高禄峰对《华夏时报》记者表示，比走九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他当天还认为，看两目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，势比电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，势比当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，跑步高禄峰预计，跑步全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。此外，比走年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，比走高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月15日，看两九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，势比虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据《华夏时报》记者了解，跑步九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在产能和门店大举扩张背后，比走高禄峰当天援引数据表示，比走电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。2015年，看两成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，势比谈及了对公司未来的规划以及思考，势比从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。跑步在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月12日，比走九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，比走Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，看两九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。